飞向“绿色航空”——我国首款新能源飞机诞生记

  • 日期:11-16
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新华社沈阳3月8日电(记者王赢)中国首架新能源飞机瑞祥RX1E电动双座轻型运动飞机近日成功完成低温试飞,也正进入量产阶段。 从项目启动到适航认证和生产许可不到4年,瑞祥RX1E克服了各种技术难题,在电动飞机研发领域创造了许多“第一”,为实现绿色导航空提供了宝贵的技术经验

开发电动飞机“在拐角处超车”

每天早上,只要天气晴朗,沈阳法库彩湖机场总会有两三架翼展宽、外形轻巧的白色电动飞机,或者上升和转弯,或者盘旋和下降,给天空空 目前瑞祥RX1E已经在这里交付了4套,20多份订单将在一年内完成。

瑞祥RX1E由沈阳航空公司空航空航天大学附属辽宁通用航空空合作创新中心开发,是中国第一架拥有自主知识产权的电动轻型运动飞机 该机性能优异,可广泛用于飞行员训练、观光旅游飞行、高精度航空摄影和航空勘测等。

“我们有在2010年前研究新能源通用飞机的想法 研究传统的通用飞机,我们起步比欧美国家晚。只有研发新能源电动飞机,才能实现“弯道超车” “沈杨航空航天大学校长杨凤天说

开发商之一、北京航天空大学教授黄军表示,瑞祥RX1E电动飞机使用锂电池作为能源,采用全复合机身结构,无污染,完全避免了传统通用飞机使用化石燃料造成的污染问题。

"两年来,瑞祥RX1E参加了珠海航展、德国航展、美国航展等。它已经成为中国通用航空公司空的一个特殊品牌。许多外国飞行机构对这架飞机非常感兴趣。 ”黄军说道

“创新,但也要接地”

项目于2012年6月启动,首飞于2013年6月实现,2015年2月获得国家民航总局颁发的“模型设计批准书”,生产许可证于2015年底获得批准。“瑞祥速度”的实现体现了研发、制造和试飞人员的大量心血。

“我们面临的第一件事是体重控制 “协同创新中心设计部主任顾超表示,瑞祥RX1E受到锂电池技术的限制。动力系统的重量达到飞机重量的35%,这限制了飞机的起飞和飞行时间。

研究小组一直在探索技术。 “几个晚上在飞机边累得睡着了 顾超表示,RX1E飞机最终实现了全复合材料的结构设计和技术应用,大大减轻了飞机的结构重量,同时优化和提高了电机效率达到94%,提高了锂电池组的利用率。

“要创新,也要接地气 杨凤天表示,电动飞机是绿色航空公司空的主要发展方向。它必须创新,有先进的概念和理念,同时要“扎根”。它必须善于把理论转化为实践。

为了确保电动飞机的安全,需要一个月的低温测试,要求在东北寒冷的天气里,每天凌晨4点“追逐飞机”。适航性认证期间,进行了数百次飞行试验,科研人员和试飞员在机库里支撑蚊帐,并连续几个月铺设地板覆盖物.瑞祥RX1E的R&D和制造团队拥有资深科学专家,其中80%以上是30岁以下的年轻人。他们展示了“学会跑,学会跑”的战斗精神

导航的发展应该首先“发挥”。

每个周末,位于法库的辽宁瑞祥通用航空空有限公司空俱乐部将欢迎一些航空空爱好者来体验飞行测试和驾驶培训。

公司总经理张立国说,公司已经对持有体育执照的飞行员进行了培训。目前,首批9名毕业生中的一些已经开始进行飞行测试和培训。

“通用航空公司空其大发展的第一个条件是吸引群众的积极参与,并首先发挥作用。” 杨凤田说:“没有公众的参与,汽车工业的辉煌是不可能实现的,其中汽车驾驶员的培训是非常重要的。” 为了发展通用航空空工业,首先必须有飞行员和教练。如果你和他们一起玩,你会在三到五年内取得成果。 "

“我从小就梦想征服蓝天。我从未想过我已经实现了在沈航航海/[/k0/的梦想。我也希望我能帮助更多的人实现他们的航海梦想空 “首批学生之一、沈阳航空公司空航空航天大学25岁的毕业生永成说

杨凤田表示,随着石墨烯、高性能复合材料、数字化设计制造技术、飞机多学科优化设计技术等材料和技术的快速突破,电动通用飞机的发展已经具备了相对成熟的技术条件和最佳的发展机遇。 “我们正在开发四种纯电动全复合材料通用飞机,希望进一步推动绿色导航产业的发展。 "