通用Cruise推出首款无人驾驶车,10年内盈利或将超过核心汽车业务

  • 日期:02-17
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Cruise's Origin无人驾驶汽车

author | Zhang yi

editor |颜屋

包括特斯拉、大众和福特在内的许多汽车制造商都瞄准了无人驾驶出租车市场。当地时间1月21日晚,通用汽车旗下的自动驾驶公司

克鲁斯在旧金山发布了首辆无人驾驶汽车“起源”。这款自动驾驶汽车没有踏板和方向盘等传统控制装置,可以提供24小时服务来支持夜间驾驶。

这款自动驾驶汽车的车门离地面更近,比普通车门大三倍,方便乘客进出。

Origin在车上有更多共享活动的空间

克鲁斯说Origin的功能将超出人类的能力。它的多层传感器套件可以看到比人类更宽的波长范围。人工智能处理决策的速度比人脑快,可以在夜间和恶劣的天气条件下提供服务。此外,其自动驾驶技术将随着每一种驾驶行为而不断改进。

通用汽车在2016年收购了克鲁斯,从软银和本田等投资者那里筹集了72.5亿美元,价值190亿美元。2017年底,通用汽车宣布将于2019年在美国主要城市部署自主出租车车队。2019年7月,通用汽车宣布推迟该项目,并计划在2019年下半年将测试速度提高一倍以上。

为了专注于自动驾驶和电动汽车,近年来通用汽车频繁裁员和关闭工厂。2017年,通用汽车将欧宝和沃克斯豪尔卖给了标致雪铁龙。2019年,该公司裁员并关闭了7家工厂。2020年初,通用汽车与长城汽车达成协议,将包括塔里甘工厂在内的印度工厂转移到长城汽车。

通用汽车在2017年宣布自动驾驶车队的着陆时间时,表示正在开发的服务的利润可能在10年内超过核心汽车业务,并希望通过高利润率服务减少对传统制造业的依赖。通用汽车的前首席财务官查克史蒂文斯说,无人驾驶汽车服务到2025年将为通用汽车贡献20%-30%的利润率。

对于现金流充裕的通用汽车来说,自动驾驶业务仍处于持续烧钱的阶段。通用汽车公布2019年第二季度现金流为65.53亿美元,比第一季度增长14.77亿美元。在同一时期,克鲁斯总共赚了5000万美元,损失了5.03亿美元。根据通用汽车2018年收益报告,克鲁斯在三年内损失了15亿美元。

行业预测,到2030年,全自动驾驶不太可能形成一定规模的市场。去年9月,摩根士丹利(Morgan Stanley)分析师瑞安诺瓦克(Ryan Novak)将谷歌的Waymo估值从1750亿美元下调40%,至1050亿美元。他说,他低估了共享汽车驾驶服务的推出时间,汽车共享业务的损失将继续增加。

目前,通用汽车的巡航项目落后于福特的无人驾驶汽车项目和谷歌的Waymo项目,后两个自动驾驶团队已经开始道路测试。其中,福特在每辆自动驾驶汽车上都有两名司机,去年10月,韦莫宣布将在亚利桑那州推出一款完全无人驾驶汽车。

摩根士丹利预计,到2030年,特斯拉和韦默将成为自动驾驶汽车领域的领导者。特斯拉占据了26%的市场份额,韦莫占据了18%,通用克鲁斯以13%的市场份额排名第三。